齒輪配套研究難以跟上市場需求

    為了提高研齒效率和保證研齒精度，一般在齒輪公法線上不要留太多的研齒余量。對(duì)于研齒前的齒輪精度，要嚴(yán)格加以控制，尤其是齒圈徑向跳動(dòng)，它明顯影響研齒效果；同時(shí)要保證齒輪內(nèi)孔和外圓的同軸度、內(nèi)孔和端面的垂直度，以保證齒輪安裝時(shí)的定位精度。3.互研齒輪齒數(shù)的選擇要使兩互研齒輪的精度同時(shí)得到提高，須使兩輪的齒數(shù)互研時(shí)有相同的概率。比較理想的情況是兩輪齒數(shù)沒有公因子，一個(gè)質(zhì)數(shù)齒與另一個(gè)其他齒數(shù)。但齒輪的齒數(shù)是設(shè)計(jì)確定的，不是研齒工藝所能選擇的，因此要更換嚙合齒。換齒操作是脫開互研齒輪，相對(duì)轉(zhuǎn)過一個(gè)齒然后再嚙合。五研齒工藝在變速器圓柱齒輪中的工藝可行性通過研齒工藝試驗(yàn)數(shù)據(jù)來進(jìn)行研齒在變速器圓柱齒輪中的工藝可行性分析。1.研齒的實(shí)例介紹試驗(yàn)選擇了齒形誤差、齒圈徑向跳動(dòng)誤差、公法線長度變動(dòng)誤差、齒距偏差和齒距累計(jì)誤差以及齒面粗糙度等檢查項(xiàng)目。

    對(duì)研齒前后各項(xiàng)誤差進(jìn)行測量，將測量結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，找出齒輪精度變化規(guī)律。試驗(yàn)在新型研齒機(jī)上進(jìn)行，研齒時(shí)周期性改變中心距，對(duì)有公因子齒數(shù)的齒輪要定時(shí)分齒。試驗(yàn)表明，互研后齒形誤差減小，齒廓趨近漸開線，誤差均化作用明顯，長時(shí)間研齒齒形沒有畸變。齒圈徑向跳動(dòng)誤差采用齒輪跳動(dòng)檢查儀測量。對(duì)數(shù)據(jù)分析表明，互研法對(duì)齒圈徑向跳動(dòng)有修正能力，在徑向跳動(dòng)到高點(diǎn)齒輪研磨量較大，這是該點(diǎn)動(dòng)態(tài)嚙合力較大造成的。對(duì)齒距偏差和累計(jì)誤差（采用相對(duì)測量法進(jìn)行測量）也有修正能力，偏差值由0.027mm降為0.013mm，累積誤差值由0.033mm降為0.023mm.互研過程中，存在著廣泛的誤差均化作用，使各齒距偏差均勻一致，這對(duì)齒輪傳動(dòng)十分有利。其他如公法線長度變動(dòng)誤差以及齒面粗糙度均有不同程度的改善和提高，公法線長度變動(dòng)有了明顯的改善并趨近一致。研齒前齒面留有刀痕，反映出在齒形誤差曲線上有雜波，研齒后是一條光滑的曲線。2.工藝可行性公司生產(chǎn)的變速器圓柱齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)齒均為漸開線齒形，齒數(shù)一般為19~50，法向模數(shù)為3~5mm，東莞蝸輪加工,廣州蝸桿生產(chǎn),非標(biāo)齒輪,英制齒輪,精密齒輪,塑膠齒輪齒輪精度等級(jí)為國標(biāo)8級(jí)或DIN7級(jí)，所以把動(dòng)態(tài)力研齒新工藝應(yīng)用在變速器的圓柱齒輪上應(yīng)該具有可行性，同時(shí)節(jié)省了磨齒工序，可以起到提高生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本的作用。六結(jié)束語齒輪動(dòng)態(tài)力研齒新工藝與傳統(tǒng)的對(duì)研、跑合工藝有著本質(zhì)的區(qū)別，它具有動(dòng)態(tài)研磨和誤差均化的特點(diǎn)，因而具有誤差修正能力。它是利用計(jì)算機(jī)控制，使兩個(gè)齒輪按理論傳動(dòng)比運(yùn)轉(zhuǎn)，無主動(dòng)輪與被動(dòng)輪之分，而且齒輪不施加額定載荷，全依靠齒輪本身誤差產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力來達(dá)到研磨目的。

     縱觀我國齒輪模具現(xiàn)狀，可謂喜憂參半。喜的是齒輪模具生產(chǎn)已有基礎(chǔ)，且塑料齒輪發(fā)展的大趨勢會(huì)給齒輪模具帶來更大的市場空間；憂的是國內(nèi)生產(chǎn)齒輪模具的水平與世界先進(jìn)水平還有一段距離，而且在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢下，國內(nèi)對(duì)市場變化的反應(yīng)不夠敏銳，配套研究難以跟上市場需求。

齒輪模具的應(yīng)用范圍大致可分為三個(gè)方面：塑料齒輪用模具、粉末冶金齒輪用模具和精鍛錐齒輪用模具。其中，塑料齒輪用模具的需求量比較大。石照耀教授說：'齒輪的主要用處有兩個(gè)，一個(gè)是傳遞運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)是傳遞動(dòng)力。目前國內(nèi)塑料齒輪主要被用來傳遞運(yùn)動(dòng)，而國現(xiàn)在在傳遞動(dòng)力的選擇上，也越來越多地采用塑料齒輪。這是因?yàn)樗芰淆X輪有很多優(yōu)點(diǎn)，比如傳動(dòng)噪聲低、能夠吸振、自潤滑等等，而且塑料齒輪可以開模加工，生產(chǎn)效率高。應(yīng)該說，塑料齒輪在齒輪行業(yè)的應(yīng)用會(huì)越來越多，這是一個(gè)世界性趨勢。

     石教授表示，目前中低檔的齒輪模具在國內(nèi)都能生產(chǎn)，的齒輪模具多依靠進(jìn)口。國內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設(shè)一個(gè)工段或一個(gè)車間來承擔(dān)這項(xiàng)工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比較好的，其精鍛錐齒輪的質(zhì)量也較高。在塑料齒輪方面，總體來說，塑料齒輪及其模具主要分布在兩個(gè)區(qū)域，一是浙江寧波，這里有340多家塑料齒輪廠，也是我國的塑料齒輪模具生產(chǎn)基地；另一個(gè)就是深圳寶安，以港資企業(yè)為主，產(chǎn)品精度較高，主要用來外銷。

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